林暗草惊风 2

 

小伙伴们啊！猪爸爸周日骑行计划又来啦！这次的路线是：“林暗草惊风 2”, 5月3号早上10:00从A点出发，有兴趣的小伙伴们可以从任何一点加入，任何一点离开

_Wear helmet, bring water, snack, air pump and spare inner tube. Dress warm early in the day, but be aware it WILL GET WARM later in the day._

_Disclaimer: All outdoor activities will be exposed to some kind of risk & danger, you are entirely responsible for your own safety._

路线: https://www.komoot.com/tour/2750324729

Barnet Marine Park

巴内特海洋公园是卑诗省本拿比市一个颇受欢迎的海滨公园以其沙滩游泳区、遛狗区和作为昔日磨坊小镇的悠久历史而闻名。它坐落在伯纳比山脚下，沿着布拉德湾而建，可欣赏到壮丽的水景、过往船只和北岸山脉的景色。

Barnet Highway Trail

漫步在伯内特公路小径（Barnet Highway Trail），仿佛踏入了一幅被哥伦比亚省的山海熨帖过的水彩长卷。这条全长4公里、海拔爬升仅86米的平坦步道，以温柔的弧度沿着伯内特公路延伸，既为徒步者敞开怀抱，也与骑行者的车轮共享天光云影。

巴尼特公路及其相关道路的历史与​​伯纳比和穆迪港早期的工业发展紧密相连。最初，它是一条崎岖的马车道，为一家伐木公司所在的城镇提供服务，后来发展成为现代公路建成之前的重要交通枢纽。早期马车道（1889–1903 年）建立：这条小径的出现源于需要修建通往巴内特（Barnet）的道路，巴内特是北太平洋木材公司于 1889 年建立的一个公司小镇。艰难的路线：在直达公路建成之前，从温哥华出发的旅客必须绕道新威斯敏斯特和北路，走很长一段迂回的路线才能到达磨坊。早期建设：1890年，省政府拨款2000美元修建一条从黑斯廷斯到巴尼特的五英里道路。然而，黑斯廷斯-巴尼特马车道直到1903年才竣工。恶劣的条件：早期对这条道路的描述将其描绘成一条“穿过森林的狭窄小径”，由于冬季泥泞不堪、积水成潭，几乎无法通行，迫使马匹只能缓慢行走。扩张与工业增长（1903-1930年代）BC 电气铁路：1903 年，这条路成为从邦岑湖发电站到巴内特海滩的高压输电线路的走廊，该线路穿过布拉德湾。用木板铺路：到 1913 年，这条路用木板“铺”了起来，以适应早期的机动车交通，这是更广泛的杜德尼干线公路项目的一部分。巴尼特村：在那个时代，巴尼特是一个繁荣的社区，拥有学校、邮局，人口达 250 人，其规模可与穆迪港相媲美。

现代过渡时期（1950年代至1990年代）7A 号公路：该路线于 1953 年左右被命名为7A 号公路。在Lougheed 公路和泛加拿大公路建成之前，它一直是主要的东部通道。20世纪90年代扩建：一项耗资1.05亿美元的大型工程于1996年竣工，将巴尼特公路拓宽为四车道，并设有高乘载车辆优先通行权。施工期间，部分旧巴尼特路被推土机夷为平地，如今这些路段已成为现代海滨步道的基础。今日步道“巴尼特步道”现在指的是伯纳比山保护区和巴尼特海洋公园内的几条休闲路线：历史遗迹：徒步旅行者仍然可以看到该地区工业历史的遗迹，包括沿海小径上的旧烟囱和砖瓦废墟。巴内特步道：一条 4 公里长的往返碎石路，连接山地航空技能公园和横贯加拿大步道。伯纳比山环线：像自行车馆步道（通常被称为“迷你磨坊”）和潘多拉步道这样的现代化步道，可以欣赏到曾经为巴尼特磨坊提供燃料的布拉德湾的全景。